长城汽车车身结构工程师长城汽车车身结构工程师工资

1、汽车工程师岗位介绍·负责汽车车身结构及零部件的方案设计和发布，并绘制和改进车身及零部件的工程图·编制技术文件，提交车身及零部件的试制任务单，并配合车身及零部件的试制工作，解决试制过程中出现的问题·对试制的车身及零部件进行验收，同时根据开发的要求提出测试任务单·进行汽车使用情况调查。

2、最近长城的“科技长城”公开课上，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬透露，坦克平台未来将推出MPV，且是一款非承载式车身平台，这意味着未来长城的MPV带大梁，能越野，不知道小伙伴们听了会不会兴奋坦克平台未来将推出三大类产品，包括SUVMPV和皮卡，而MPV将推出中型以及中大型各一款大家都知道坦克平台。

3、值得一提的是，坦克平台是长城打造的一款非承载式车身平台，而此次曝光的MPV计划确认将使用该平台进行打造，所以这两款产品将会是采用非承载式车身的MPV产品，采用这种结构的MPV在国内市场当中已经消失多年，放眼海外三菱Delica曾经采用过非承载式车身，但随着车型换代也更换为承载式车身，但保留的四驱系统和强。

4、长城汽车Hi4是P2+P4构型，工程师脑洞大开地将双电机结构的主驱动电机放置在了后轴，只用2个电机就做到了四驱功能 简而言之，长城汽车就是用巧妙的结构创新实现了性能和成本的平衡，电机数量没有增加，成本得到了控制 图表7 Hi4硬件架构图 长城汽车一直以来专注于SUV市场，而SUV天生更重通过性更好，对于四驱的需求。

5、工程师通过优化转向中间轴十字轴压装工艺，使十字轴轴承压出力提升498% ，提高极限工况耐冲击强度，与此同时，在转向中间轴中部增加防尘罩，提升泥沙等恶劣路况耐久性硬派越野车和SUV最大的区别便是在城市道路中的驾驶感受截然不同，包括很多经典越野车都有转向手感偏沉的“通病”，虽然在越野途中沉重的。

6、长城汽车混合动力系统副总工程师陈淑江在沟通会上表示，全新Hi4在四驱模式下，能实现90%的场景全时四驱，长城汽车为此做过多次测试标定并且，全新Hi4还独创了智能能量管理系统，可实现“3擎9模”的动力模式全新Hi4为用户带来的优势相较于传统混动，全新Hi4通过技术创新，为用户带来购车价格用车成本。

7、工程师的鬼才是因为逆向思维，来自长城汽车的工程师们跳出了思维惯性，回到驱动形式的起点发电机位置前置，把电缆甩到后轮，就变成了开着更爽的后驱车驱动结构一变，前置发电机就有了更大的改良空间，可以让它兼顾发电，同时提供前轮驱动力OK，这样以来，四驱有了，价格不变，四驱系统终于可以平权。

8、通过工程师的讲解，我们也了解到，柠檬混动DHT在油电衔接的过程中如此平顺是因为这套离合器在接合时基本不存在滑动摩擦，通过调整电机的输出，在离合断开时等功率填充，使得加速过程没有中断，同时也不存在顿挫，所以才会带来良好的体验另外，柠檬混动DHT在能量利用率方面要比本田iMMD混动车型还要更出色。

9、在整个汽车行业，他们公司因为地理位置，待遇算中等吧，不算高，一般化200807 20123 保定长城汽车传动事业部 4年4个月传动研究院 项目工程师 40016000元月 汽车摩托车制造维护配件销售服务 企业性质股份制企业 规模10009999人 工作描述 所在工作部门。

10、另外，在底盘车身动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台而坦克300就是该quot坦克·WEYquot平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入。

11、看你是什么水平了，我是刚来的本科基本工资1500左右根据学校，外加绩效和考核根据所在部门或公司的效益定管理比较严，机会很多，大部分的机会都是对新人开放，老员工只能参与部分活动如果你进了个好的部门，学东西非常快，逼着让你学，不行就被淘汰，好的就顶上提干走后门很难，廉洁反腐很。

12、当然M1基本上没有自动挡的车M1使用13升自然吸气四缸发动机这款车型已经停产了，因此不可能再买到新车手动变速器是最常见且应用最广泛的变速器，其结构非常简单变速器中包含有齿轮组和同步器，同步器可选择档位并与拨叉相连接在操纵变速杆时，同步器起到了选择挡位的作用后来工程师在手动。

13、有意思的是，这名行业里的“状元”却并没有受到李灿等几个车企工程师的认可 “这名骑手的例子并没有太多的普适性，大部分骑手是没有这么高收入的再次，我感觉他付出的这些精力和时间，如果去工厂，或者做别的，应该得到的会不止这100万” 李灿认为，大城市需要的是相对年轻的劳动力，也就是有所谓的掐草尖。

14、这些问题问懵了大部分工程师，但启发了长城汽车的逻辑鬼才！它一下跳出了思维惯性，回到驱动形式的起点发电机位置前置，把电束甩到后轮，就变成了开着更爽的后驱车驱动结构一变，前置发电机就有了更大的改良空间，可以让它兼顾发电，同时提供前轮驱动力OK，这样以来，四驱有了，驾控稳了，油耗低了，制造成本控制住了。

15、遵循黄金设计美学的车身结构简约但富含张力，起跑式腰线贯穿车侧，姿态迷人个性的尾部设计与前脸相呼应，这种第一眼回眸般的怦然心动之感，让年轻人为之倾心而这份热情与活力，也与三亚这座城市独特的格调不谋而合落座车内，哈弗初恋的座舱采用灵活舒展设计语言，旨在打造智能且温馨的移动出行空间。

16、这注定是一个痛苦的蜕变，而长城汽车则抱以空杯归零的心态，率先踏上了征程“长城汽车从前是工程师思维，后来是主机厂思维，今年开始我们也学习互联网思维“在今年的北京车展期间，出任长城汽车新设立的轮值总裁一职的孟祥军表示技术渠道品牌生产，这些能力长城汽车都已经具备，但缺少了互联网。